Sicherere Autos dank transatlantischer Angleichung der Vorschriften für Crashtests – das ist nur ein Beispiel dafür, wie durch diese neue Vereinbarung Handelsbarrieren zum Vorteil der Verbraucher abgebaut werden.Weitere Beispiele sind Arzneimittel, geistige Eigentumsrechte, Finanzmärkte, Investitionen und Innovation.
Durch Angleichung der Rahmenbedingungen für diese Bereiche soll die Wettbewerbsfähigkeit auf beiden Seiten des Atlantiks gestärkt werden.Überwacht wird diese Senkung der regulatorischen Hemmschwellen für die weltgrößten Handelspartner – 1,7 Mrd. Euro täglich an Waren und Dienstleistungen – durch einen eigenen Wirtschaftsrat, der gemeinsam von Allan Hubbard, Wirtschaftsberater des Weißen Hauses, und EU-Kommissar Günter Verheugen geleitet wird.
Auf die Frage hin, ob sich die neue Vereinbarung negativ auf weltweite Handelsgespräche auswirken könnte, betonte Kommissionspräsident Barroso, dass die Doha-Runde für beide Seiten weiterhin an erster Stelle stehe.
Zum Thema Klimawandel erklärte Präsident Bush: „Wir erkennen an, dass Treibhausgase ein Problem für uns sind, dass die Abhängigkeit vom Öl ein Problem für uns ist, doch wissen wir auch, dass wir technologische Mittel zur Lösung dieser Probleme einsetzen können." Bundeskanzlerin Merkel pries die Diskussionen als „wesentlichen Schritt vorwärts" gegenüber dem Vorjahr.Jetzt lässt sich hoffen, dass die Zusammenarbeit auf dem G8-Gipfel im Juni verstärkt wird, um die Energiesicherheit zu verbessern und die Treibhausgasemissionen zu senken – und dabei gleichzeitig das Wirtschaftswachstum zu fördern.
Weiter wurde auf dem Gipfel eine Luftverkehrsvereinbarung- unterzeichnet, die Europas Luftverkehrsgesellschaften einen besseren Zugang zum US-amerikanischen Markt gibt.Im Gegenzug können US-Fluggesellschaften europäische Flughäfen direkt anfliegen.Eine zweite Vereinbarung mit dem Ziel einer weiteren Liberalisierung soll 2008 abgeschlossen werden.
Die jährlichen Gipfel EU-USA- finden seit 1990 abwechselnd in Washington und Europa statt
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