AUMENTO DEL BOLLO AUTO... PER TUTTI. CHE GIUSTIZIA!

VERA IRONIA!?! non mi sento sotto esame da parte dei sindacati": lo ha detto il ministro dell’economia italiano, Tommaso Padoa-Schioppa, in visita a Washington, rispondendo a domande di giornalisti sull’articolo del quotidiano finanziario britannico che lo mette in fondo alla classifica dei ministri delle Finanze dei Paesi Europei".

“l’impressione generale è che ci sia fiducia per l’Italia...!!”

Ma non si era detto che la sinistra , prima delle elezioni, avrebbe fatto”¦.?!?

AUMENTO DEL BOLLO PER TUTTI .CHE GIUSTIZIA!

ROMA: Tutte le auto che non sono Euro4, che non rispondono cioè alle nuove norme ambientali, obbligatorie per le nuove immatricolazioni dal primo gennaio scorso. Dovranno a subire aumenti. Ora si cambia Non pagano i CUV , cioe i super Gipponi da 60 mila euro.

Ma pagano tutti!! È questa è la sinistra che voleva colpire i ricchi difesi dal cattivo Berlusconi, più volte chiamato “Immorale” e “ arricchitosi con la politica”??

E così se una nuova vettura sotto i 100 kw, acquistata questaanno, non farà i conti con la nuova norma, per tutti gli altri automobilisti?.

Secondo gli ultimi dati dell’Unrae il parco auto italiano, al 31 dicembre scorso, si attestava a 33 milioni di vetture. E di queste 'solo' il 10,2%, pari a 3,37 milioni, era Euro 4. Considerando che quest'anno, secondo i dati ufficiali del ministero sono state immatricolate 1,8 milioni di nuove vetture si può stimare che, attualmente, in Italia il parco Euro4 - e cioè quello esente dai rincari previsti dalla manovra - si dovrebbe attestare, secondo i primi calcoli, sui 5 milioni di auto.

Si tratterebbe così solo del 15% del totale delle vetture italiane. I rincari interesserebbero quindi 'solo' l’8% del parco - come spiega il Governo - per quanto riguarda le nuove immatricolazioni, ma coinvolgerebbe circa l’85% del totale delle vetture italiane, le 'non Euro4'.

Questeultime, secondo la norma, dovranno pagare una maggiorazione sul bollo che sale proporzionalmente in relazione al livello di omologazione (da Euro0 a Euro3). l’importo base di 2,58 euro a chilowatt, previsto per le vetture fino a 100 kw, rimane invariato per le auto Euro4, ma sale a 2,70 per le Euro3, a 2,8 euro per quelle Euro2, a 2,90 per le Euro1, fino ad arrivare a 3 euro a kw per le Euro 0 (le non catalizzate cioè).

Così, se una Panda 1.2 non avrà ripercussione se è Euro4, un modello Euro3 si ritroverà a pagare oltre 5 euro in più con la spesa annua che passerà dagli attuali 113,52 euro a quasi 120 euro.

una Lancia Ipsilon 1.4 pagherà 8,5 euro in più mentre, sempre nel caso di Euro3, prime simulazioni, elaborate sulla base dei nuovi parametri contenuti nell’emendamento alla Finanziaria 2007 reso noto ieri, una Mini Cooper 1.6 pagherà invece 10,5 euro in più (a quota 230 euro annui contro i 219 attuali).