Il fuoristrada con il cassone

GIULIANOVA LIDO " Per essere al passo con i tempi e per proporre prodotti concorrenziali, anche la Mazda rinnova il pick di famiglia, che ora si chiama BT-50 (prima c’era il B2500). Questo veicolo è equipaggiato con un turbodiesel 2500 da 143 cv, negli allestimenti Hot, Active, Energy, nelle varianti di carrozzeria Single Cab, Freestyle Cab, Double Cab. L’estetica esterna di questo pick-up cattura lo sguardo.

Molto bello l’anteriore con un massiccio frontale caratterizzato dalle 2 grandi fasce cromate della mascherina, mentre nel posteriore la fa da padrone l’ampio cassone, utilissimo per caricare qualunque cosa. Salendo a bordo, non ci si trova a un veicolo da lavoro, spartano e con l’essenziale. Per l’eleganza e la cura dei dettagli (molto bella la consolle color argento satinato, chiaro da leggere il quadro), sembra di stare su una berlina di classe media, piuttosto che su questo tipo di veicolo. Buono lo spazio a disposizione dei passeggeri in ogni variante di carrozzeria proposta. Ed ora il test drive. Il BT-50 guidato è stato il 2500 TD 143 cv 4x4 Double Cab Energy da 28280 ".

Gli ingegneri Mazda, hanno avuto l’arduo compito di rinnovare un veicolo, che, seppur poco conosciuto in Italia, è da molti anni sulla breccia in numerosi paesi. Il nuovo BT-50, ha forme più europee rispetto al suo predecessore, interni più allettanti, e sopratutto doti motoristiche migliorate. Il propulsore, molto più elastico e silenzioso del precedente, garantisce al mezzo, potenza e brillantezza, che lo rendono un mezzo utile sia per viaggi in autostrada, che un mezzo da carico da usare anche per percorsi fortemente accidentati (ha la trazione integrale e le marce ridotte). Infine i prezzi: si va dai 17450 " del 2500 TD Single Cab 4x2 (trazione anteriore) Hot ai 27500 " del 2500 TD Double Cab 4x4 Energy (Diesel).

Bruno Allevi